GÖPPINGEN, Deutschland, May 28, 2026 /PRNewswire/ -- TeamViewer hat heute die Ernennung von Peter Ruchatz zum Chief Marketing Officer (CMO) bekannt gegeben. Er wird seine neue Position im September 2026 antreten. Ruchatz verfügt über langjährige internationale Führungserfahrung im B2B-Softwaremarketing und hat in der Vergangenheit erfolgreich Wachstum im Enterprise- sowie im SMB-Geschäft vorangetrieben. Als Mitglied des Senior Leadership Teams wird er künftig die globale Marketingorganisation von TeamViewer leiten und dabei die Bereiche Brand, Product Marketing, Demand Generation, Channel Marketing und Pricing verantworten.

Ruchatz verfügt über mehr als zwei Jahrzehnte internationaler Marketingerfahrung bei innovativen Softwareunternehmen und führenden Technologiekonzernen wie Microsoft und Salesforce. Als CMO von Veeam Software entwickelte er ein tiefes Verständnis für die Anforderungen und Bedürfnisse von IT-Professionals, einer zentralen Zielgruppe von TeamViewer. Bei Celonis war er als SVP Demand Generation für globale Pipeline-Programme im Enterprise-Umfeld verantwortlich. Weitere Stationen seiner Karriere umfassten Positionen als CMO bei Thinkproject und VP Marketing EMEA Central bei Salesforce. Zuvor war er fünf Jahre für Microsoft in Redmond, USA, tätig und gewann dort als Senior Director Business Solutions umfassende Einblicke in den amerikanischen Markt.

„Nur wenige Führungskräfte passen so gut zum Profil von TeamViewer wie Peter. Er hat regelmäßig herausragende Ergebnisse sowohl im vertriebsfokussierten Enterprise-Geschäft als auch im produktgetriebenen SMB-Bereich geliefert", sagt TeamViewer-CEO Oliver Steil. „Peter versteht es, Marketingorganisationen so aufzubauen und zu skalieren, dass sie sowohl starke Marken schaffen als auch nachhaltiges Pipeline-Wachstum erzielen. Er wird eine zentrale Rolle dabei spielen, die Strategie rund um unsere TeamViewer-ONE-Plattform in kommerziellen Erfolg zu übersetzen."

„Ich freue mich darauf, Teil eines der spannendsten Softwareunternehmen Europas zu werden", sagte Peter Ruchatz. „TeamViewer hat die Chance, mit wegweisenden KI-Innovationen eine führende Rolle in der Branche einzunehmen und sein Marktpotenzial deutlich zu erweitern. Mein Ziel ist es, eine Go-to-Market-Strategie zu gestalten, die dieses große Potenzial nutzt und die nächste weltweite Wachstumsphase im Enterprise- und SMB-Geschäft unterstützt."

Über TeamViewer

TeamViewers Digital-Workplace-Plattform ermöglicht effizientes, digitales Arbeiten durch die Optimierung und Automatisierung von Prozessen.

Was 2005 als Software für den Fernzugriff auf Computer begann, um Dienstreisen zu vermeiden und Produktivität zu steigern, entwickelte sich schnell zum branchenweiten Inbegriff von Fernwartung und IT-Support; und wird von hunderten Millionen Menschen weltweit zur Unterstützung bei IT-Problemen genutzt. Heute vertrauen mehr als 620.000 Kunden weltweit auf TeamViewer – von kleinen und mittelständischen Betrieben bis hin zu großen Konzernen – um digitale Arbeitsplätze für Büroangestellte und Industriefachkräfte effizienter zu gestalten.

Unternehmen aus allen Branchen nutzen die KI-gestützten Lösungen von TeamViewer, um Störungen an digitalen Endgeräten jeder Art zu verhindern und zu beheben, IT-Netzwerke und Industrieanlagen effizient zu verwalten und Prozesse mit Augmented-Reality-Funktionen zu optimieren. Auch dank der Integrationen mit führenden Technologiepartnern hilft TeamViewer seinen Kunden dabei, Ausfallzeiten zu reduzieren, IT-Probleme schneller zu lösen und digitale Arbeitsabläufe zu verbessern. In einer Zeit des globalen Wandels – geprägt von hybriden Arbeitsmodellen, neuen Technologien und Fachkräftemangel – bietet TeamViewer einen klaren Mehrwert: höhere Produktivität, schnellere Einarbeitung neuer Talente und eine gesteigerte Zufriedenheit von Kunden und Mitarbeitenden.

TeamViewer hat seinen Hauptsitz in Göppingen, Deutschland, und beschäftigt weltweit rund 1.900 Mitarbeitende. Im Jahr 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von rund 768 Millionen Euro. Die TeamViewer SE (TMV) ist an der Frankfurter Börse gelistet und gehört zum SDAX.

Mehr Informationen unter www.teamviewer.com.

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.