Der Chief Operating Officer und ehemalige Führungskraft bei FlightSafety International wird die Organisation leiten, die Methoden aus der Flugausbildung auf die Kataraktchirurgie anwendet

JERSEY CITY, New Jersey, 1. Oktober 2026 /PRNewswire/ -- Der Vorstand von „ " HelpMeSee hat Doug May zum Präsidenten und Vorstandsvorsitzenden ernannt. May, zuvor Chief Operating Officer der Organisation, übernahm das Amt am 16. September 2026 und wird die Arbeit des Schulungs s für die Manuelle Kataraktchirurgie mit kleinem Schnitt (MSICS) leiten – ein hochwertiges Verfahren, das Menschen, die durch eine Katarakt erblindet sind, das Augenlicht zurückgibt, und das zu einem Bruchteil der Kosten der Alternativen durchgeführt werden kann.

HelpMeSee wurde auf der Grundlage einer einzigen Prämisse gegründet: dass die Ausbildungsmethoden, die die kommerzielle Luftfahrt sicher gemacht haben, dasselbe auch für die Kataraktchirurgie leisten könnten. May hat seine gesamte berufliche Laufbahn in diesem Fachgebiet verbracht. Er begann seine Karriere als Testpilot für experimentelle Flüge – eine Erfahrung, die sein Verständnis für strenge Ausbildung, messbare Kompetenz und kontinuierliche Verbesserung in Umgebungen mit hohem Risiko prägte – und kam 2025 von FlightSafety International, dem Luftfahrtausbildungsunternehmen, in dem diese Methoden erstmals entwickelt wurden, zu HelpMeSee.

„Doug hat seit seinem Eintritt in unsere Führungsspitze herausragende operative Führungsqualitäten, strategische Weitsicht und Engagement für unsere Mission bewiesen", sagte Jim Ueltschi, Mitbegründer und Vorsitzender des von HelpMeSee. „Der Vorstand ist zuversichtlich, dass HelpMeSee unter der Führung von Doug seine simulationsbasierten chirurgischen Ausbildungsprogramme weltweit weiter rasch ausbauen und unsere Bemühungen zur weltweiten Bekämpfung der durch Katarakte verursachten Erblindung vorantreiben wird."

Das HelpMeSee-Schulungssystem kombiniert fotorealistische, hochpräzise Virtual-Reality-Simulatoren und realistische haptische Technologie mit von Ausbildern geleiteten, kompetenzbasierten Lehrplänen. Die Auszubildenden absolvieren vor Beginn des Simulatortrainings ein umfangreiches E-Learning-Programm, üben anschließend jeden chirurgischen Schritt hunderte Male, erhalten dabei eine objektive Leistungsbewertung und individuelles Feedback von ihren Ausbildern und erreichen so weitaus schneller die erforderliche Kompetenz, als dies bei einer herkömmlichen Ausbildung möglich ist. HelpMeSee arbeitet anschließend mit Partnern zusammen, um diese Kompetenzen in die klinische Praxis zu übertragen und dauerhafte chirurgische Kapazitäten aufzubauen.

Bei FlightSafety International war May als Executive Vice President für den Bereich Operations und Partnerbeziehungen tätig, wo er ein Netzwerk von Ausbildungszentren leitete, strategische Partnerbeziehungen ausbaute und den Einsatz immersiver Technologien – darunter Virtual Reality – zur Verbesserung der Pilotenausbildung förderte. Zuvor hatte er Führungspositionen bei Textron Aviation, Bell Helicopter und Bombardier inne.

„Es ist mir eine Ehre, HelpMeSee zu leiten und an der Vision anzuknüpfen, die Jim und Al Ueltschi ins Leben gerufen haben", sagte May. „Die Simulation hat die Ausbildung in der Luftfahrt revolutioniert, indem sie den Menschen die Möglichkeit gab, entscheidende Fähigkeiten zu entwickeln und unter Beweis zu stellen, bevor Menschenleben davon abhingen." HelpMeSee wendet dasselbe Grundprinzip auf die Ausbildung im Bereich der Kataraktchirurgie an. „Unsere Chance besteht darin, mit Partnern auf der ganzen Welt zusammenzuarbeiten, um mehr Katarakt-Spezialisten mit den Fähigkeiten und dem Selbstvertrauen auszustatten, die sie benötigen, um den Menschen in ihren eigenen Gemeinden das Augenlicht wiederzugeben."

Über HelpMeSee

Weltweit sind etwa 100 Millionen Menschen aufgrund eines Grauen Stars blind oder sehbehindert. HelpMeSee, eine gemeinnützige Organisation gemäß Abschnitt 501(c)(3) des IRS, ist die einzige Organisation, die sich dafür einsetzt, die durch den Grauen Star verursachte Erblindung durch hochrealistische Simulationen und kompetenzbasierte Schulungen, die aus der kommerziellen Luftfahrt übernommen wurden, zu beseitigen. Die manuelle Kataraktoperation mit kleinem Schnitt (MSICS) liefert erfolgreiche Ergebnisse zu einem Bruchteil der Kosten der Alternativen. Mit mehr als 40 Simulatoren und 19 Ausbildungszentren weltweit arbeitet HelpMeSee mit Regierungen, Universitäten und Innovatoren zusammen, um der weltweiten Krise der durch Grauen Star verursachten Erblindung entgegenzuwirken.

HelpMeSee wurde von Al und Jim Ueltschi mitbegründet, die sich zum Ziel gesetzt hatten, das MSICS-Trainingssystem unter Verwendung von Methoden aufzubauen, die sich in der Ausbildung von Verkehrspiloten bewährt haben. Al Ueltschi gründete FlightSafety International, das weltweit führende Unternehmen für Luftfahrtausbildung, und war Mitbegründer von Orbis International, dessen Vorsitz er 35 Jahre lang innehatte. Als eine Ikone der Luftfahrtindustrie setzte er sich dafür ein, vermeidbare Erblindung in den Entwicklungsländern zu bekämpfen.

Weitere Informationen finden Sie unter , helpmesee.org und.

Amanda Kronberg | 720-220-9882 | Marketingleiterin, HelpMeSee

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Die Innenministerkonferenz (IMK) der Länder hat ihr seit 1954 praktiziertes Einstimmigkeitsprinzip aufgegeben und setzt künftig auf Mehrheitsentscheidungen. Beschlüsse gelten nun als gemeinsame Linie der Länder, wenn mindestens 13 der 16 Innenministerinnen und Innenminister zustimmen. Die Neuregelung wurde nach Angaben eines Sprechers des Gremiums im schriftlichen Umlaufverfahren beschlossen und gilt ab sofort.

Auslöser für den Kurswechsel ist die Möglichkeit, dass in kommenden Landesregierungen die AfD das Innenressort übernehmen könnte. In Sachsen-Anhalt hatte ihr Spitzenkandidat Ulrich Siegmund zuletzt erklärt, er wolle sich im Dezember zum Ministerpräsidenten wählen lassen – ein Schritt, der eine Regierungsbildung mit AfD-Beteiligung als realistische Option erscheinen lässt. Nach der bisherigen Praxis hätte ein Land mit einem AfD-Innenminister im Zweifel IMK-Beschlüsse blockieren können.

Mit der Abkehr von der Einstimmigkeit wollen die übrigen Länder nach übereinstimmenden Angaben verhindern, dass ein einzelnes Ressort – unabhängig von der parteipolitischen Farbe – zentrale Positionierungen in Fragen der inneren Sicherheit ausbremst. Bislang sollte die Einstimmigkeit sicherstellen, dass kein Land bei sensiblen Themen überstimmt wird; ein Veto oder auch eine Enthaltung konnten Beschlüsse stoppen, abweichende Positionen wurden im Protokoll dokumentiert. Künftig soll bereits eine breite, aber nicht mehr vollständige Zustimmung als ausreichend gelten, um einen länderübergreifenden Standpunkt zu formulieren.

Formal bleibt die IMK ein informelles Gremium ohne gesetzliche Grundlage. Sie ist weder im Grundgesetz noch in Bundes- oder Landesgesetzen verankert und verfügt über keine geschriebene Geschäftsordnung. Gleichwohl entfalten ihre Beschlüsse beträchtliche Wirkung, weil sie in den Ländern politisch aufgegriffen und umgesetzt werden. Mit der nun eingeführten Mehrheitsregel verschiebt sich das Machtgefüge innerhalb dieser Runde: Konsens bleibt möglich, ist aber nicht mehr Voraussetzung dafür, dass die Innenminister gemeinsam handeln.