Das chinesische Unternehmen BYD hat mit dem Elektro-Hypercar Yangwang U9 Xtreme einen neuen Weltrekord aufgestellt. Anfang November erreichte das Fahrzeug auf einem gesperrten Abschnitt der Sheikh Khalifa bin Zayed International Road (E11) in Abu Dhabi eine Geschwindigkeit von 503,17 km/h. Der deutsche Langstreckenpilot Marc Basseng saß am Steuer, wobei die Fahrt von einem Vertreter der FIA bestätigt wurde. Damit ist der Wagen das erste Serienfahrzeug der Welt, das die 500-km/h-Marke überschritten hat.
Der Weg zum Rekord erforderte präzise technische Anpassungen. Erste Versuche erreichten lediglich rund 490 km/h, woraufhin Optimierungen am Reifendruck, der Dämpfung, der Steuerungssoftware und dem Anstellwinkel des Heckflügels vorgenommen wurden. Um Reifenpannen zu vermeiden, wurde die Strecke in der Region Al Dhafra vorab auf Drahtreste abgesucht. Guinness vergab zwei Titel für die höchste Geschwindigkeit eines Serienfahrzeugs sowie eines elektrischen Serienfahrzeugs, wobei diese Rekorde ausdrücklich auf Fahrten in eine einzige Richtung bezogen sind.
Die technische Überlegenheit basiert auf vier Elektromotoren mit einer Systemleistung von rund 3.000 PS und einer Drehzahl von bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute. Das Bordnetz arbeitet mit 1.200 Volt, gespeist durch eine LFP-Batterie in der Blade-Bauweise, während Giti Tire spezielle Semi-Slick-Reifen entwickelte. Mit etwa 1.200 PS pro Tonne verfügt der U9 Xtreme laut Forbes über rund die Hälfte mehr Leistung als Konkurrenten wie der Rimac Nevera oder der Lotus Evija.
Im Vergleich zur Konkurrenz setzt BYD neue Maßstäbe, nachdem der Wagen bereits in Papenburg 496,22 km/h erreicht und damit den Bugatti Chiron Super Sport 300+ überholt hatte. Während Bugatti 2019 mit 490,48 km/h die 300-Meilen-Marke knackte und der Rimac Nevera 412 km/h erreichte, positioniert BYD sich nun an der Spitze. Vizepräsidentin Stella Li betonte, dass dieser Rekord die Messlatte für Elektroantriebe höher lege, „als andere zu träumen wagen“.
Die Xtreme-Version unterscheidet sich vom Basismodell U9, das 2024 für rund 215.000 Euro (1,68 Millionen Yuan) erschien, durch einen Carbon-Frontsplitter, einen Heckdiffusor und einen hohen Heckflügel. Geplant ist eine limitierte Serie von nur 30 Exemplaren, deren Preis in China laut Medienberichten über zwei Millionen Euro (mehr als 20 Millionen Yuan) betragen soll. Für BYD dient das Projekt primär der Imagebildung der Luxusmarke Yangwang, die trotz geringer Absätze im Jahr 2025 ihre technologische Leistungsfähigkeit demonstriert.
